Aqui estan les fotos dels dos dies de regates (i del pas de s´Arenal al Port d´Andratx):
https://picasaweb.google.com/marestres/10111516CampionatDeBalearsDeCreuersAlPortDAndratx#slideshow
I aqui les clsssificacions:
- Classe 4:
Campionat de Balears de Creuers, Classe 4
Campionat de Balears de Creuers, classes 3 i 4
A per la propera!
Orejas de burro especiales...: ¡con código cero!
Método de Alejandro para mejorar las viradas: ron "de marca", azúcar moreno y agua con gas...
Montando la mayor en un intermedio entre chubasco y chubasco
...Y llegó el chubasco fuerte, y antes de la salida ya estábamos bien calados...
He aquí las caras de la felicidad: <!qué bien!, !la primera regata y ya estamos "remull remull"¡>
Aqui teniu totes les fotos d´aquest dia:
https://picasaweb.google.com/marestres/110924RegataSArenalLaRapita#slideshow
En aquesta regata férem sisens, i en la regata de retorn el Tres Mares va fer segon (a quatre segons del primer!)
Domingo 21 de Febrero de 2010
Asistentes: Juan, Juan Carlos, Jose y Jaume
Aviso a los lectores: hoy hay mucha mucha letra y poca foto, quedáis avisados
No hay nada lógico en ello, pero el sábado por la noche una vocecita te dice “vete a pronto a casa o mañana te arrependirás”. No era por el comentario del correo de Juan de “la regata será corta porque habrá bastante viento” ni por los cambios radicales de opinión del windgurú de un día para otro, era por otra cosa que no puedo definir… Por ello, a la 1.30 de la noche aguanté la bronca de mis dos amigos por escaquearme “¡la última!, ¡tómate la última…!” y salí pitando del bar 1975 …
Domingo, 10 de la mañana, llegada al Náutico y tengo que darle la razón a la vocecita nocturna: cielo gris, un viento que no se acaba de definir, olas interesantes, una previsión de lluvia a partir de las 2 ó las 4 de la tarde y resulta que sólo somos cuatro… Bueno, pues ya tenemos los ingredientes para que se monte una pequeña “fiesta”…
Bueno, a lo que íbamos: encuentro a Juan con Jose preparando el barco y empezamos a bajar los trastos y montar la cabullería (incluyendo nuevo barber blanco de babor) mientras aparecen Juanca y su cara de sueño que parece decir “¿Cómo?, ¿sólo cuatro…?”
Salimos del puerto y mientras enfilamos hacia el barco del comité aparece un 470 con dos holandesas haciéndonos la ola (nunca mejor dicho…). Mientras zigzagueamos entre los 470s, la zodiac y el llaut, Juan nos comenta que sigue pensando en qué vela de proa poner, lo cual implica que vamos a montar ambas en proa. Lo dicho, “¡Fiesta!”. Ale pues: el génova al carril de la derecha y el foque de viento al del centro, bien plegadito… Subimos el génova grande y acto seguido como una exhalación pasa el Gruñón directo hacia el club náutico entre nuestras miradas de incredulidad… Tras la señal para bajar la señal de preparación (los 30 segundos se convirtieron en 3 minutos, pues aqui se estila la puntualidad) nos preparamos y reaparece el Gruñón, justito justito para la salida…
Después de virar nos encaramos hacia la linea de salida, cogemos velocidad y empezamos a cazar y a ceñir: hemos salido libres y bastante bien, con el Gruñón y el Kresala One a barlovento. Mientras Juan y Juanca acaban de ajustar el foque, se empieza a entonar la canción del invierno “¡peso fuera!”, y Jose y Jaume se ponen a ello.
En el primer tercio del recorrido Juanca comenta cómo estamos ganando velocidad y ángulo al Kresala One, mientras que el Gruñón va cayendo progresivamente hasta siturase a unos diez metros de nuestro barlovento entre orzada y orzada (y algún grito de su patrón cuando se soltaba algún dedo del génova). Nos mantenemos paralelos al Gruón durante unos minutos hasta que de pronto tenemos la sensación de que nos hemos clavado: el Gruñón y el Kresala One se van y hacen mejor proa.”Hasta el Valparaiso ciñe mejor”, comenta Juan…
Hacemos un repique rápido y constatamos que vamos más lentos: Juan comenta que –dada la ola que tenemos bastante por proa- es posible que sea debido a que tenemos el génova bastante plano (lo que a partir de aquí Juan y Juanca hacen para remediarlo se convierte en una incógnita para el cronista, dado que éste y Jose estaban concentrados en “hacer peso”).
Llegando al último tercio de la ceñida es evidente que ya no perdemos terreno, e incluso que hacemos un poco de mejor ángulo que el Gruñón pues paulatinamente su silueta va desapareciendo tras el perfil del génova, llegando incluso a dejar de verse por la “ventanita” de la vela… Mientras nos colgamos a rabiar, Juanca y Jaume se congratulan (en silencio, eso sí…) de que sus oraciones han sido escuchadas y que el peeling de génova quede aplazado… de momento…
Pedimos a Juan si montamos spi y nos comenta que de momento no y que esperaremos a ver qué rumbo da el viento. Tras ello el Gruñón –que se ha alejado mucho a barlovento- vira y pasa a unas diez esloras por nuestra proa, por lo cual no parece que nos haya sacado mucho tiempo más.
Viramos boya y Juan da la orden de montar spi, tras lo cual él se va a montar el tangón (y él y Jaume tienen un pequeño malentendido que acaba con el mosquetón de la braza clavado en el puño del tangón y con Jaume haciendo más méritos en su currículum de equilibrista de circo para recuperarlo y engancharlo al puño faltante del spi (con enganchada de escota en el barber incluida…). Finalmente “¡spi ariba!”, bastante rápido y controlado (“¡Jaume!, ¡xxxxxxxxxxxx…. las traveseras…”, aunque al final estaban sueltas …).
Génova abajo y listo para montar de nuevo, Juan y Juanca dirigen el barco y el spi mientras Jaume y Jose se situan un poco a sotavento. En este primer tercio de tramo parece que el Kresala y Gruñón se escapan un poco, pero nosotros vamos cayendo más por lo que algo les podremos recuperar… Preguntado Juan, éste comenta que no montamos trinquetilla (luego sabremos que es porque el rumbo era demasiado abierto y ésta hubiese sido desventada por la mayor) y seguimos adelante. Hay bastante ola y nos movemos bastante de lado a lado, aunque hacemos alguna planeada guapa guapa…
Mientras tanto, nos damos cuenta de que habrá que poner un anuncio en el Infojobs para el nuevo puesto en el barco: el “lince buscaboya de Txispero”. Finalmente la localizamos y trasluchamos una vez lo han hecho los dos barcos que van por delante.
Nos acercamos y antes de virar boya izamos génova, tras lo cual viene el arriado de spi. Delantes nuestro vemos cómo los dos barcos que nos anteceden se acercan mucho (¡pero mucho!) a las rocas escondidas de la isleta, y finalmente el Kresala One tiene que hacer un bordo para evitar las rocas. El Gruñón parece que hace un poco de mejor ángulo y no hace bordo alguno, pero así y todo nos parece que ha apurado mucho… tal vez demasiado…
Por nuestro lado no parece que hagamos tan buen ángulo como nuestros predecesores y nos miramos con cara tipo “Juan, ¿qué vamos a hacer…?”. Mientras “los colgados” (¡) repasamos mentalmente nuestras clases de natación, la mente de Juan bulle analizando si pasamos o no y cómo lo hacemos.
El margen sobrante de 3 micras entre la quilla y las rocas le parece suficiente a Juan, pero como “los colgados” son una panda de quejicas, acojonados y rezasalves Juan decide –finalmente- virar… Virada ràpida, ganamos barlovento y volvemos a virar para ponernos paralelos a los demás y en rumbo directo al club…
No parece que se nos escapen mucho por velocidad, pero –no sabemos si por falta de peso en nuestra banda o porque los grandes hacen valer sus mayores esloras y calados- sí hacen un poco de mejor rumbo que nosotros. Este tramo lo pasamos tumbaditos en banda, salvo para desmontar el tangón, cazar alguna escota o ver desaparecer por popa el gorro de Jose…
La zona cercana al club náutico está rodeada de cinco o seis mini-campos de regata y una miríada de pequeñas velas de vela ligera incluidos los forty-niner´s, los cuales con sus maniobras hacen que nunca te aburras… Mientras nos acercamos al club nos damos cuenta que la boya no está situada donde habitualmente sino más hacia Cala Blava y –a pesar de haber hecho el bordo de la isla de Txispero- hacemos peor proa que los dos que nos preceden y –llegando a la escollera- nos vemos obligados a cambiar de bordo, recibiendo la sirena de llegada al cabo de unos segundos….
¡Buff!, ¡se acabó!… Motor en marcha, velas abajo y hacia el club. Amarramos y rehacemos todos los trastos mientras empieza a chispear, ¡qué justo! Y una cervecita o coca-cola o laccao de regalo a los sufridos regatistas, de los cuales aquí tenéis una foto (gracias Paquita)
Ésta es la clasificación final: ¡Ganadores del día! (pero eso de ganar las Trobades d´enguany es harina de otro costal…)
Salut a tots
Dia: domingo 13 de diciembre de 2009
Asistentes: Juan, Quico, Juan Carlos, Micky (¡ha vuelto!), Marta (nuevo fichaje) y Jaume
Muy mal tiene que pintar el día si te levantas, miras el mar y te mueres de frío… “Bufff, ésta va a ser de las ceñidas largas y sufridas”, piensas mientras vas hacia el Club…. Pues justo eso es lo que pasó, pocas veces Txispero nos ha quedado tan lejos…
Aqui tienes las fotos de la regata
Aquí está el enlace a la notícia en la web del Club Nàutic S´Arenal
Gracias a los padres de Juan Carlos podemos disfrutar de algunas fotos del Tres Mares en el campo de batalla (incluyendo alguna refriega casco con casco), vale la pena verlas:
Aqui podéis ver los vídeos que fueron grabados el domingo. No son gran cosa en cuanto a calidad pero son testimonio de que estuvimos allí (el del chubasco tiene su punto de sufrimiento):
- el chubasco
- cruce del Navantia por proa
- salida del RN 0 y 1 (creemos)
Son las ocho de la tarde del último día del Palmavela cuando me siento ante el ordenador para escribir algo. Lo que hemos hecho y nos ha pasado estos tres días merece que lo escribamos para que se olviden cuantas menos cosas mejor.
Todavía estamos calentitos, y es que este año hemos tenido de todo. Y cuando decimos ”de todo” es “de todo”: tres días de competición (este año sí), cuatro regatas barlovento-sotavento y una costera, un nuevo fichaje “eppectacular” (¡vaya crack el Toni!), chubasco con posterior encalmada de regalo, spi con veinte nudos, rotura de puño de tangón, escenas de amor en proa “contacto con tacto”, trinquetilla por un tubo, delfines entre dos veleros en pleno viraje de boya, cambios de recorrido, boyas que desaparecen entre la lluvia, nuevo spi, hemos patentado “el tangón humano”, Juan Carlos sacando la bestia que lleva oculta gritando como un poseso por la borda (y todos alucinando), salidas con poca arrancada, salidas para enmarcar, cruces con los tp52 con spi pasando a un par de metros de popa, cargueros “haciéndose interiores” el uno al otro, el descubrimiento de la famosa botella de “ron amazonas” de la que todo el mundo hablaba, algún velero que se empeña en que el spi va a quilla y no a palo, ”sa paradeta de roba” de Quico en popa, el “túnel” de Jaume a Quico en busca de la escota de génova, un tangón que quería volar (y sin retenida), mucho pero que mucho “¡peso fuera!”, más boyas (y la madre que las parió), el patrón se mojó, momentos de risa, momentos de concentración, momentos de equipo, momentos “si no pueden cazar la escota ya la cazo yo a mano por mis güebs”, muchas rachas (las que iban de blanco-Nassau no cuentan), alguna encalmada, alguna amenaza (“mira génova: o mueves la lanita o te meto una leche que te convierto en foque”), “la misteriosa desaparición” de los bocatas del domingo, Quico y Jaume empujando el tangón a proa como podían, el desenganche del mosquetón de escota de spi con bajada reenganche y resubida incluida (¡y fue bien!), la cara de Jaume pensando “¿qué hace Quico en proa con el mosquetón en la mano?”… y muchas cosas más
Podéis ver todas las fotos pulsando aquí encima.
Y aquí tenéis una pequeña selección:
- nuestra bandera de clase
- los clásicos rezuman belleza por los cuatro costados
- “la charla”
- ése es un “proa-proa”
- concentrados para el último día:
- Quico quitando peso, y Juan que quería quitar todavía más…
- otra salida emocionante
- yo quiero un spi de esos…
- el chaparrón, la subida de spi, el mosquetón que se suelta, arría el spi, ¿dónde está el puño verde?, cómo alguien cace el spi salgo volando, que no se enganche en el balcón de proa, !clanc¡ !el tangón¡, y yo que sé más…
- la gota mágica del chaparrón…
- el tangón humano
- ese cacho de tangón
- 30.5 vs 53
- analizando las jugadas del día
Y la vuelta a casita del lunes también tuvo sus momentos (aparte del “tercer grado”)
Bueno, hemos vuelto tras unas semanas de descanso forzado.
El resultado de la temporada es difícil de definir: por un lado tenemos cinco primeros puestos de cinco regatas realizadas (incluyendo una victoria por once segundos el día de la película “Murieron con los winches puestos”), pero por otro lado a día de hoy tenemos otras cinco regatas anuladas (incluyendo las dos series de invierno)
Aquí tenemos un vídeo de la última Trobada del pasado 8 de febrero:
La Serie de Vela del 15 de febrero se anuló por falta de viento (para variar), a pesar de que los presentes Juan, Xisco Gil “Quantum-man”, Alvaro “piano-man”, Quico, Toni y Jaume soplaron lo que pudieron (y “quina fresqueta a la tornada…”).
La Trobada del 8 de febrero fue sensacional: vela nueva, unos veinte nudos de viento (Juanca vio puntas de 28 nudos) y unos tramos para recordar: desde la ceñida hasta Txispero (llegando a tratar “de tú a tú” al Pinyol Vermell en la primera mitad) hasta el largo hacia la boya de Regana y el descuartelar de vuelta a S´Arenal. Si queréis ver todas las fotos pinchad aqui
Persiguiendo al Pinyol Vermell
La Trobada del 1 de febrero fue de las que no se olvidan: baste decir que antes de la salida ya nos habíamos quedado sin un winch… A partir de ahí nervios, viradas con maniobras nunca ensayadas (y con bastante viento) incluyendo tres intentos de virada en una boya y mucho, mucho cansancio (bueno, los que estábamos allí tampoco olvidaremos la virada del Gruñón ante la proa del Carabo…). A pesar de todo, ganamos.
Dice el refrán que no hay dos sin tres, y el refranero se cumplió.
El pronóstico era de poco viento, y así fue: tras salir de puerto el viento era nulo y -viniendo desde el sureste- fue aumentando hasta cuatro y cinco nudos con alguna racha de seis, pero finalmente a las dos del mediodía la bandera de anulación fue izada en el barco del comité… Ale, ¡a casa por Navidad!
Una lástima, porque tenemos la adrenalina que ya asoma por las orejas…. y de momento tenemos un parón hasta el 10 de enero, en que se inician las regatas conjuntas con el Club Náutico de Palma y el Club de Mar. Tenéis el enlace a la página Pulsando Aquí
Hasta entonces nos conformaremos con seguir haciendo planes y con declaraciones como ésta de “Billy el Niño” (tranquilo Juanca, te subiremos un bocata al tope del palo…):
Y aqui tenemos unas fotitos del día:
- Quico The Man saliendo todo chulo el tío para un día de regatas
- los hay que no saben manejar la manguera ellos solitos (jejeje…)
- esperando el viento:
Podéis ver todas las fotos Pulsando Aqui (más que una regata parecía una sesión de fotos de la marinería del 3M…)
Tripulació: Joan, Quico, Laura, Jose, Rafel i Jaume (i on era en Juanca?)
Ido res, haurem d´esperar quinze dies per a tornar treure les espases del 3M: la regata s´ha anul.lat perquè qualqú (!) ha informat que tenia més de vin-i-cinc nusos de vent i que -en conseqüència- s´havia d´anu.lar la regata
Avui molt hem fet llevant la funda de la major i quatre coses del vaixell, que hem hagut de tornar a col.locar passada una estona. Però el més important ha estat “la presentació oficial”.
També hi ha hagut algun strip-tease a la cabina, i ens hem assebentat que -ara com ara- éser part integrant de la tripulació del 3M està molt cotitzat… Ens haurem de seguir guanyant la plaça cada jornada!
Següent regata 14 de desembre, fins llavors vetllau armes…
I si voleu passar el temps vos recomanam dues coses:
1. mirau la següent entrada de videos de la tele de la Volvo Ocean Race, i
2. Un tal Barack Obama (un colega de Sineu de´n Quico) ens ha demanat que l´ajudem a arreglar l´economia del planeta, i per a això vos agrairà contesteu a la següent enquesta i a la prova de nivell (nivell PER, “PER no tenir-ne ni idea…”) de mes avall:
